Rückbau vom elektrifizierten zum Originalzustand

Auf den Bildern ist der Zustand zu erkennen wie ich die Lampe gekauft habe.

Der Vorbesitzer hatte das Mischrohr entfernt und eine E14er Fassung eingebaut, leider war der Innenmantel so 'zerstört' das man kein Mischrohr mehr befestigen kann.

Ich habe sie erstmal zerlegt und eine Bestandsaufnahme gemacht. 

Der Vergaser, es fehlt das Vergaseroberteil. Beim Vergasergestänge wurde der obere Teil einfach abgekniffen. Das Handrad wurde entfernt und nur ein metallener Knopf draufgesteckt.

Der Innenmantel, das Mischrohr samt Feststellmuttern wurde entfernt.

Die Dichtungen vom Füllschraubmanometer, dem Vergaserfußventil, dem Pumpenbodenventil und dem Rapid sind alle hart und porös.

Die Pumpenleder waren kaum noch vorhanden, zudem wurden zwei übereinander auf die Pumpenstange geschraubt.

Nun geht es daran sie technisch wieder instand zu setzen.

Alle Dichtungen werden erneuert. Das Vergasergestänge, Pumpenleder ebenso. Einen jüngeren Innenmantel (Druckstück mit Joch) mußte ich einbauen, da ich die alte Bauform nicht mehr reparieren kann. Es fehlt mir ein entsprechendes Mischorhr.

Nachdem alles wieder zusammengebaut ist, wird sie wieder mit flüssigem Brennstoff Licht produzieren, wenn auch 'nur' mit 150HK und mit Benzin.

Abe ich schätze wie viele andere auch die niedrigere Betriebstemperatur und die Möglichkeit die Lampe mit sehr wenig Druck zu betreiben.